Аман Транспарт

Амаль усе перавозкі на далёкія адлегласці ажыццяўляюцца аўта-і авіятранспартам. Асноўную частку перавозак ажыццяўляе аўтатранспарт - аўтобусы дзяржаўнай кампаніі ONTC і прыватныя перавозчыкі. Міжгароднія аўтобусы сучасныя, абсталяваны кандыцыянерамі і трымаюць у шляху высокую хуткасць. Кошты на квіткі невысокія (амаль праз усю краіну можна праехаць за 10-12 рыалаў). Квіткі набываюцца ў касах аўтавакзалаў або (у выпадку прыватнага перавозчыка) у кіроўцы.

У буйных гарадах муніцыпальны транспарт мае досыць невялікая колькасць ліній, інтэрвал руху на якіх складае звычайна 20-30 хвілін. Праезд каштуе ад 100 да 300 Бейс у залежнасці ад адлегласці. Шчыты з указаннем нумара маршруту, асноўных прыпынкаў і раскладу руху вывешаныя на прыпынках (часцяком толькі на арабскай). Аўтобусы працуюць з 6.30 да 22.00-22.30.

Па найбольш загружаным лініях курсіруюць маршрутныя таксі, якія адпраўляюцца ад канчатковых пунктаў або па раскладзе, альбо па меры запаўнення салона. Кошт праезду на міжгародніх маршрутных таксі каля 3 рыалаў за 100 км., У межах горада - максімум 1 рыял. Таксама ёсць так званыя легкавыя маршрутныя таксі ("shared taxi"), якія звычайна працуюць паміж цэнтрам горада (або вакзалам) і асноўнымі раёнамі. У машыну змяшчаецца 4 пасажыра, але часцяком кіроўца адпраўляецца з 1-2 пасажырамі ў салоне і падсаджваюць астатніх па дарозе. Можна аплаціць кошт астатніх месцаў і ехаць аднаму. Кошт праезду звычайна складае каля 300 Бейс за паездку, ад Маската да Низвы (амаль 150 км.) Можна даехаць за 2 матэрыялу.

Дарогі і правілы кіравання
Рух правабаковы. Асноўныя дарогі падтрымліваюцца ў цудоўным стане, у правінцыі шмат грунтавых дарог, якія, тым не менш, рэгулярна раўняцца. На дарогі пастаянна выходзяць хатнія жывёлы (часам іх цэлымі статкамі пераганяюць прама па палатне) і мясцовыя жыхары. У паўднёвых раёнах у сезон дажджоў дарогі часта пераплюхвалі бурнымі патокамі раптам "ажывелых" Вадзі. Часта пасля такіх ліўняў многія ўчасткі дарогі пакрытыя тоўстым пластом вадкага бруду і пяску. Аманскія кіроўцы не славяцца асаблівым піетэтам да ПДР, але прыкметна адрозніваюцца ў лепшы бок ад кіроўцаў іншых арабскіх краін - тут прынята саступаць дарогу (звычайна пра гэта папярэджваюць падвойным мігценнем фар), паводзіны на трасе больш акуратнае, аб усіх перашкодах на дарозе наперадзе якая ідзе машына папярэдзіць заднюю мігценнем габарытных агнёў, пешаходам паўсюдна аддаецца прыярытэт у скрыжаванні скрыжавання, а хуткасны рэжым амаль не парушаюць. Дазволеная хуткасць у горадзе - 50-60 км / ч, на хуткасных трасах - 100-120 км / ч. Дарожныя правілы даволі жорсткія - рамяні бяспекі павінны быць прышпіленыя, перавышэнне хуткасці і карыстанне мабільным тэлефонам за рулём забароненыя. У шэрагу месцаў дарога кантралюецца стацыянарнымі радарамі і паліцэйскімі пастамі. Пры перавышэнні хуткасці аўтамашына фатаграфуецца і квітанцыя накіроўваецца на фірму па арэндзе аўтамабіля. Спрачацца з паліцэйскімі бескарысна, а часам гэта можа прывесці і да судовага пераследу. Штрафы даволі вялікія.

Шматлікія магістралі ў густанаселеных раёнах і ў гарадах маюць дублюючыя паралельныя дарогі з двухбаковым рухам. Гадзіна пік на аманскіх дарогах назіраецца паміж поўднем і 14.00, калі і ў гарадах, і ў сельскай мясцовасці, сканчаюцца ўрокі ў школах. На многіх скрыжаваннях рух кругавое (абазначаюцца R / A). Такія колцавыя развязкі маюць уласнае назвы і часта даюць імя таго раёну, які размешчаны вакол іх. Перавага пры руху ў такіх месцах карыстаюцца машыны, якія знаходзіцца на развязкі. На звычайным нерэгулюемым перакрыжаванні чарговасць праезду вырашаецца па ўзаемнай згодзе. У гістарычных гарадскіх цэнтрах паркоўка часта забароненая, і паліцыя мае права эвакуіраваць такую ​​машыну, каб пазбегнуць затораў.

Таксі звычайна афарбаваныя ў аранжавы і белы колер і сустракаюцца паўсюдна. Вадзіцелямі ў іх, у адрозненне ад астатніх відаў транспарту, працуюць карэнныя аманцы. Аплата праезду дагаворная і звычайна не перавышае 10 рыалаў за паездку праз увесь горад. Вечарам і ноччу кошты прыкметна вышэй.