Nizozemí Doprava

Nizozemsko má dobré dopravní infrastruktury. Rozsáhlý systém silnic a dálnic, železničních tratí a rozsáhlou autobusovou síť pokrývá celou zemi, zajišťuje snadnou komunikaci s bodem. V městských oblastech existuje jednotný systém městské dopravy (GVB), který zahrnuje tramvají, trolejbusů a autobusů (včetně noční prohlídky - "nachtbussen"). Vstupenka platí pro jednu cestu do jedné hodiny a stojí 1,5 euro. Výhodné získat více vstupenek ("strippenkaarten"), se skládá z několika kuponů platit za jednu cestu (z 15 vstupenek kupony v hodnotě cca 5 EUR), stejně jako den ("dagkaart" - asi 6 EUR) a 9 den (22 až 30 eur ) jediný přepravní. Města jsou rozdělena do oblastí dopravy, takže v závislosti na trase, musí být ověřena vstupenky tolikrát, kolikrát kapel křížení trasy. Poplatek za jízdu v autobuse v noci se zvýší dvakrát o 1-2 zónu a půl časy - 3 zóny. Vstupte do veřejné dopravy ze strany zadní dveře, přední dveře jsou obvykle otevřené návštěvníky s mnoha dnech cesty, které jsou pro řidiče.

V Rotterdamu a Amsterdamu, je metro. Jízdné v metru je stejná jako v jiných druzích veřejné dopravy. Cestování na všech druzích dopravy je možné zakoupit na vlakovém nádraží, pošta, v některých knihkupectvích, ve speciálních trezorech GVB, stejně jako řidiči tramvají a autobusů (pouze některé typy kreditních karet a dražší). Široce distribuované doprava - různé výletní lodě, vodní taxi, atd., ale tento způsob dopravy je podstatně dražší než veřejné, a zaměřil se hlavně na cestách a turistům.

Nizozemci se často používá jako prostředek dopravy kol - jejich počet převyšuje počet lidí v zemi. Na silnicích a ulicích města v cyklu pruhu, musí vyčlenit samostatné místo, a téměř na každém rohu jsou k dispozici speciální parkovací místa pro kola. Cyklisté mohou být také pronajmout pro speciální položky (3 - 5 EUR za den, s výjimkou částky zajištění).

Silnice a pravidla silničního provozu
Hnutí za práva, komunikace výborná. V ulicích města v pořadí přednost pohybu cyklistů. Centrální pás mnoho ulic je vyhrazena pro veřejnou dopravu. Parkování na mnoha ulicích, zejména v oblasti koncentrace a atrakcí, veřejná doprava je velmi obtížné. Na dálnicích, 120 km / h na dálnici místní omezení rychlosti - 100 km / h za zastavěných oblastech - 50 nebo dokonce 30 km / h, policejní radary jsou instalovány všude